新闻是有分量的

随着美国汽车销售下滑,福特受到的冲击最大

周二公布的美国销售数据显示,房地产市场的疲软和消费者信心的下降使得汽车行业成为又一个艰难的月份,尽管通用汽车,本田和日产在热销新车方面逆势而上。

福特汽车公司(Ford Motor Co.)本月的销售额下降了21%,这主要是由于租车公司的销售额减少了62%。 丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)下跌了4%,但在本月和1月至9月期间仍然超过了福特汽车,继续推动取代福特成为继通用汽车之后全国第二大汽车销售商。 截至9月底,丰田已售出比福特多28,654辆的车辆。 克莱斯勒有限责任公司本月也下跌了5%。

根据Autodata公司的数据,美国整体销售额较去年9月下降3%。

通用汽车公司表示,尽管经过一个月艰难的劳资谈判和美国汽车工人联合会为期两天的罢工,但与去年9月相比销售额持平。 通用汽车的顶级销售分析师Paul Ballew表示,由于罢工,通用汽车减少了30,000辆汽车,但罢工对销售没有影响,通用汽车的生产计划没有变化。

趋势新闻

Ballew表示,美联储9月中旬的降息并未对销售产生直接影响,但有助于平息市场并确保紧缩的抵押贷款市场不会影响汽车信贷。

“对我们这个行业来说,我们支持并赞扬美联储的举动,因为我们不能将溢出效应转化为其他类别,”Ballew说。

不过,他表示高能源价格以及加州和佛罗里达等重要市场的低迷将继续影响整个行业第四季度。

咨询公司IRN Inc.在大急流城的汽车行业预测副总裁埃里希•默克尔表示,降息将需要几个月才能降低到普通消费者的水平。

“这些数字非常微弱,这表明我们在经济中看到的整体疲软,”Merkle说。

由于雪佛兰Silverado和其他新皮卡的推动,通用汽车的汽车销量下降了4%,卡车销量增长了4%。 通用汽车也得到了新款跨界车的推动,比如别克Enclave和新款凯迪拉克CTS轿车,其本月的销量增长了73%。

与去年9月相比,福特的汽车销量下降了39%,而其卡车销量下降了5%。 福特的F-150皮卡(长期以来一直是美国最畅销车型)的销量下降了21%,因为通用汽车和丰田的新皮卡车抢走了它的风头。

福特汽车的顶级销售分析师乔治皮帕斯表示,福特有望将今日租赁车队的销量削减超过其今年30%的原定目标,即135,000辆。 福特,通用汽车和克莱斯勒一直试图削减租赁销售,这可能会损害品牌形象和利润。

Pipas表示,福特的零售销售额(或不包括租赁和其他车队的销售额)下降了15%。 据沃德汽车信息银行(AutoInfoBank)称,这对汽车制造商来说更为坏消息,该汽车制造商自2006年10月以来销售额没有增长。 但Pipas表示,福特正在实现稳定美国市场份额的目标,该市场份额在2007年的大部分时间里一直稳定在13%左右。

根据汽车研究网站Edmunds.com的数据,随着新近重新设计的赛百灵的推出,克莱斯勒的汽车销量增长了18%,但其卡车销量下降了11%,尽管该行业的皮卡激励费用最为激增。

全国汽车经销商协会(National Automobile Dealers Association)首席经济学家保罗泰勒(Paul Taylor)表示,福特汽车,通用汽车和克莱斯勒公司因持有车队销售额而受到赞誉。 克莱斯勒表示,9月份其车队销量下降了20%,而通用汽车的销量下降了7%。 泰勒说,由于利润率低,车队销售对制造商或经销商没有帮助,因此不会错过很多。

与去年9月相比,丰田的整体下滑主要是由于卡车的价格下降了6%。 该公司报告称,汽车销量下降了4%,但它表示这些数字与2006年9月的最佳数据进行了对比。

丰田发言人Irv Miller表示,像微型雅力士这样的一些流行汽车的生产并没有跟上美国的需求。 但米勒表示,丰田认为市场将在今年年底前走强。

他说:“我们相信,未来几个月将使我们能够实现增长目标。”

本田汽车公司的美国销量增长超过9%,汽车销量增长7%,卡车销量增长13%。 该公司称,新款雅阁轿车和CR-V跨界车为这一增长提供了动力。

日产汽车公司的重新设计的Altima轿车以及新款Rogue跨界车的销量增长了7%。 日产汽车销量增长17%,而卡车销量下降6%。

美联社报道未经调整的数据,计算一个月内销售车辆总数与一年前同月相比的变化百分比。 一些汽车制造商报告了按销售天数调整的百分比。 上个月有25个销售日,2006年9月有26个。

周二福特的股价上涨34美分,或4.1%,至8.57美元,因为投资者预计与UAW的新合约可能有助于福特。 通用汽车股价上涨1美元,或2.8%,至37.05美元。