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城市发誓打击“垃圾自行车”

通过应用程序出租的无人值守自行车股票和电动滑板车席卷全国; 目前至少有57个城市开展了自行车共享计划,本周还将在芝加哥推出另外一个城市。 骑行既便宜又有趣,他们正在改变日常通勤,但它们也成为地方政府的麻烦 - 并且带来了一些骑手的最坏情况。

你可以看到电动滑板车和无人自行车为什么赢得了“垃圾自行车”的绰号。 人们可以而且确实将它们留在任何地方......在国家广场的繁忙人行道中间......在西雅图的一棵树上......或者在弗吉尼亚州的一条高速公路的肩膀上。

一名男子后被捕。

记者Kris Van Cleave问道:“在密集城市经营的最大挑战是什么?”

“在适当的停车场上教育公众,” Maggie Grendon ,该公司在50多个城市开展业务。 “停车,停车,停车。我们只需要提醒人们,他们需要像其他负责任的产品一样停放这些自行车。”

Gendron说骑手们倾向于快速学习正确的礼仪,而技术正在改变人们的出行方式。

这使得短距离运动变得更加方便,让人们不必依赖汽车四处走动,”她说。 “我们40%的游乐设施在其他中转站开始和结束。”

骑手在他们的手机上找到无人驾驶自行车或电动滑板车的应用程序,并且可以只花一美元。

踏板车可以达到每小时15英里的速度。 鼓励骑手戴头盔,使用自行车道,避免人行道充满人行道。

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踏板车和自行车共享的运输选择导致人行道上的拥挤。 CBS新闻

“我真的很喜欢无码头的人,”Luke Rosche-Ritchie说。 “你可以把它们放在任何地方,希望在你需要的时候找到它们。”

大多数成熟的自行车共享程序通常使用扩展坞。 它们可以使城市安装和维护数百万美元。 无人自行车是私人拥有的,不需要纳税人的钱,可以留在任何地方。 “当我们分散在人行道上时,我只是讨厌,”Josh Thornhill说。

在旧金山,这成了一个问题。 在该市推出许可计划的同时,向三家公司发出了停止和停止信件,直到今天才提交满足州和地方要求的计划。

这些公司表示他们将与该市合作。

“人们正在捡起它们,把它们骑在街道和人行道上,阻碍行人交通,然后把它们装在街道中间,人行道上,门口,真的阻碍了人们在人行道上行走和进入的进程。走出建筑物,“旧金山市律师Dennis Herrera说。 “这只会造成真正的公害。”

圣地亚哥附近的科罗纳多也认为这是一种公害。 一位女士抱怨道,“他们把[自行车]放在地上......他们基本上只是垃圾。”

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Bikeshare公司已经为应用添加了工具来惩罚那些像混蛋一样停车的人。 CBS新闻

在扣押了至少55辆摩托车后罚款公司没有适当的许可,每辆自行车或踏板车最高可达200​​美元。

但是对于骑手他们很受欢迎。 在这个国家的首都,有七家公司提供无人驾驶的自行车或踏板车,可以看到它们越来越频繁。

该市称其测试期间引发了巨大的反馈,其中大部分都是积极的。

约翰鲁伊斯是一名粉丝: 我的步行时间约为16-17分钟,”他说。 “而在踏板车上它就像6-8分钟一样,所以速度要快得多。”

这些公司已经在他们的应用程序中添加了技术,以识别和惩罚那些像混蛋一样停车的人。

有几家公司承诺每天都会收拾自行车; 负责任的增长使社区不被淹没; 与城市分享收入,促进自行车道和共享基础设施的建设。